本报讯（记者朱雪黎）7月31日，记者从中国二重获悉，由中国二重所属万航公司承担研制的C919大飞机主起外筒锻件近日通过中国商飞、德国利勃海尔集团技术和质量专家为期10天的联合现场审核，这标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化。
主起落架是飞机的关键部件，被称为飞机的“双脚”。2010年，二重万航上马大飞机起落架等关键部件国产化项目。去年C919大飞机成功首飞时，二重万航已实现5个关键锻件中的4个关键锻件国产化。主起外筒是C919大飞机上最大、最复杂的关键承力锻件，也是C919大飞机主起落架上最后一个未国产化的锻件。
“难在工艺，更在材料。”有专家表示，无论飞机起飞还是降落，起落架都是支撑飞机的唯一部件,只有特种钢材才能满足起落架对材料强度、韧性等的要求。今年5月，我国宝钢特钢有限公司研制生产的300M超高强度钢获得中国商用、德国利勃海尔集团的认证。此次通过审核的主起落架外筒锻件就是以宝钢该新型钢材为毛坯加工研制而成。今后，宝钢将为C919大飞机以及后续的C929宽体客机提供起落架原材料。
